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🎥 Renault 10 (1965-1971) : Le vilain petit canard qui a pourtant séduit $
700 000 automobilistes
Présentée en 1965 pour combler le vide entre la Renault 8 et la toute nouvelle R16, la Renault 10 est longtemps restée l’un des modèles les plus mal compris du losange. Jugée dépassée, trop sage et techniquement datée, elle cache pourtant une histoire bien plus nuancée.
Économiquement futée — puisqu’elle est en réalité une R8 allongée — la R10 offre un confort supérieur, un habitacle plus cossu, une suspension assouplie, un coffre agrandi et une finition revue. Elle sera exportée aux États-Unis, produite en Espagne, assemblée en Australie, en Afrique du Sud et même en Bulgarie sous le nom Bulgarrenault.
Critiquée pour ses performances modestes et sa direction peu précise, elle n’en reste pas moins la dernière Renault tout-à-l’arrière, avant un long virage vers la traction qui marquera toute la gamme future.
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